REFACCIONES EN EL AEROPUERTO CAPITLINO Corrientes, aislada del país por la suspensión de vuelos comerciales  Hace ocho meses que se suspendieron los viajes por las obras en el Piragine Niveyro. En el interior se cancelaron por escasa demanda. Los pasajeros correntinos que necesitan abordar vuelos hacia otros puntos del país deben hacerlo desde la ciudad de Resistencia, Chaco, debido a que ninguna empresa que presta servicios comerciales opera en la provincia de Corrientes. Esto ocurre debido a que todas las estaciones aéreas de la provincia dejaron de recibir los vuelos que conectaban Goya, Mercedes y Corrientes con las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
Los primeros servicios que dejaron de prestarse fueron los de la empresa Aerolíneas Argentinas que operaba entre el aeropuerto de la capital correntina, el aeroparque “Jorge Newbery” y el aeropuerto de la ciudad de Resistencia.
La decisión del Gobierno provincial de cerrar el “Dr. Piragine Niveyro” se fundamentó en la necesidad de realizar obras de infraestructura, según lo informó en abril último el director de Aeronáutica provincial, Raúl Aquino, quien afirmó que “el aeropuerto local ‘Doctor Fernando Piragine Niveyro’ permanecerá cerrado durante un período de tres meses por obras de reparación de la pista principal”.
El objetivo, explicó, tenía que ver con la reconstrucción de la pista de aterrizaje, limpieza y barrido de la nueva carretera y la señalización reglamentaria. Semanas después las construcciones quedaron paralizadas, y en setiembre el ministro de Obras y Servicios Públicos de la provincia, Aníbal Godoy, había asegurado que la habilitación de la terminal aérea se realizaría a fines de noviembre. Pero llegó diciembre con el anuncio de la paralización de las obras de infraestructura.
La posible fecha de apertura de la terminal aérea sería en “los primeros meses del año que viene”, según Godoy. Explicó que la dilación, que produce contratiempos a los ciudadanos correntinos, se habría producido por la imposibilidad de aplicar un asfalto especial a la pista. Según el funcionario, “es necesaria la instalación de una planta de asfalto en el lugar de la construcción”.
Y justificó el retraso en que “la Provincia debe firmar un convenio con una empresa para esa obra y luego los técnicos de la Secretaría de Energía deben inspeccionar y certificar las instalaciones”. Con este panorama la finalización de las obras iniciadas en abril es incierta, y los vuelos seguirán derivados a Resistencia, al menos en los próximos meses.
Viernes, 5 de diciembre de 2014
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