DISTINTAS FORMAS DE CONTROL VIAL Con fotomultas e inspectores, el Municipio amplía el espectro de infracciones detectadas  Cerca del 70% de las multas labradas por agentes de tránsito son por mal estacionamiento. En tanto, son pocas las boletas confeccionadas por cruzar el semáforo en rojo o excesos de velocidad. De esta manera, los radares cumplen esa función identificando las faltas más difíciles de registrar por una persona.
Desde la implementación del nuevo sistema de control vehicular en la ciudad, la vigilancia vial y la sanción a conductores infractores se da a través de dos mecanismos diferentes. Por un lado, los dispositivos que componen las fotomultas y por otro, la tarea diaria de los inspectores municipales.
Ambas formas de control vial actúan de manera complementaria ya que los radares vigilan solamente tres tipos de infracciones, justamente las más difíciles de detectar por un agente de tránsito.
Registrar excesos de velocidad para un inspector se vuelve una tarea muy compleja y muchas veces no tiene forma de comprobar que la falta se haya cometido realmente. Algo similar sucede con el cruce de semáforos en rojo, acción que automovilistas y motociclistas no cometen ante la presencia del agente municipal.
No es casualidad que, según estadísticas del Municipio, cerca del 70% de las multas labradas por los inspectores sea por mal estacionamiento, una cuestión que puede advertirse con mayor facilidad por parte del personal de Tránsito.
Por este motivo, los excesos de velocidad y el respeto por las sendas peatonales eran infracciones muy poco sancionadas y por el mismo motivo se hace notoria la implementación de las fotomultas en las avenidas.
Según algunas cifras extraoficiales, desde el Municipio aseguran que la cantidad de infracciones se redujo alrededor de un 50%. Porcentajes similares se registraron en otros distritos del país donde se implementó el mismo sistema, pero con resultados más a largo plazo, en uno o varios años. Igualmente, para tener una idea acabada de los resultados que se obtengan con las fotomultas, desde Tránsito anunciaron que habrá que esperar al menos 90 días.
Boletas
Teniendo en cuenta las boletas de infracción confeccionadas por los agentes de tránsito, vale decir que durante agosto, sólo 74 se registraron por cruzar el semáforo en rojo. En tanto, fueron 27 las multas por parar sobre la senda peatonal. La estadística de meses anteriores marcan cifras similares aunque un poco superiores, con unos 90 casos de violación de la luz roja.
Por otra parte, aunque no son estadísticas oficiales y resta realizar una discriminación de los registros hechos por las cámaras, las primeras cifras del sistema de control automático muestran varias miles de infracciones cometidas en tan sólo algunos días.
Por su parte, las sanciones para quienes estacionan en lugares no permitidos varían mes a mes pero siempre lideran el ranking oscilando entre las 1.000 y 1.700 mensuales.
Detección
Con respecto a las fotomultas, la cantidad de registros fotográficos no necesariamente se traducirá en multas efectivas, ya que los inspectores capacitados deben observar las fotografías a través de medios electrónicos y determinar si hubo infracción que debe ser sancionada o no.
Del mismo modo, que los inspectores labren la mayoría de actas por mal estacionamiento no significa que sea esa la falta vial más repetida, es sólo la más detectada y sancionada.
De esta manera, con la combinación de ambos métodos de control y sanción vial en la ciudad, no sólo se registrará más cantidad de multas sino que el Municipio cubrirá un espectro más amplio de faltas cometidas por los conductores. Es decir, serán más las infracciones detectadas y al mismo tiempo va a ser mayor la variedad de las mismas.
Lunes, 3 de octubre de 2016
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