TRAS IMPORTANTE DEMORA A fines de agosto comenzarán las obras para reemplazar las defensas del puente  Con más demora de la estimada, las obras para reemplazar las defensas del puente interprovincial General Belgrano comenzarán a fines de agosto.Así lo confirmó el jefe del Distrito Corrientes de Vialidad Nacional, Carlos Colombo. “Con atraso, pero cada vez más cerca de su anuncio, la obra lleva una logística muy grande, y creemos que para fines del mes de agosto el obraje estará en el agua para comenzar a trabajar”, señaló el funcionario. Se trata de una obra de refuerzo, ya que lo que se va a construir son unos cabezales de hormigón que estarán unidos al lecho del río a través de pilotes. Lo que permitirá que cualquier barcaza que franquee la línea del único paso interprovincial, si tiene algún inconveniente, no impacte directamente en el puente, sino en estos cabezales. Según se informó, estos trabajos no influirán en la circulación vial, pero sí en la naval, en la que se realizarán estrictos controles para evitar contratiempos. La empresa constructora del sistema de defensas es la Unión Transitoria de Empresas (UTE) Luciano - Copersa, oriunda de Buenos Aires, a través de la licitación 32/08. El proyecto que ejecutará, incorporará tecnología de punta para la fundación de las defensas del puente. En total, se colocarán ocho defensas fundadas (cabezales), sobre 54 pilotes (que llevan un sistema de vibración), enterrados a unos 50 metros de profundidad y de dos metros de diámetro. Los pilotes tienen dos metros de diámetro y 48 metros de longitud, de los cuales 25 estarán bajo el sedimento del lecho del río. La obra demandará unos 15.000 metros cúbicos de hormigón, 3.500 toneladas de acero y 1.800 toneladas de chapa. El anuncio de esta obra se realizó dos días después del último choque (el número 16) que recibió el puente interprovincial en agosto del año pasado, cuando un convoy de siete barcazas paraguayas colisionó una de las defensas que protege el pilar Nº 5 del viaducto. En la oportunidad se estimó que la obra estaría concluida en diciembre de 2016, pero el inicio se daría en noviembre de 2014. Con una demora de seis años, el reemplazo de las juntas costará mucho más que lo presupuestado originalmente. En principio, la inversión prevista fue de 70 millones de pesos, pero el proyecto sufrió una revalorización y pasó a costar 156.669.854 pesos en 2008, según se advierte en el cartel de obra colocado en inmediaciones del viaducto del lado chaqueño. La cifra se disparó y en 2014 se elevó en más de $93 millones, alcanzando los $250 millones.
Miércoles, 22 de julio de 2015
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