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CABILDO ABIERTO Denunciarán que los pliegos para el nuevo puente sólo son de conexión vial  En la página web de la Dirección Nacional de Vialidad se puede acceder al llamado a licitación pública Nº 75/2014, denominada Contratación del Proyecto Ejecutivo de la nueva conexión física entre las ciudades de Resistencia (Chaco) y Corrientes. El Cabildo Abierto, entidad que nuclea a ex legisladores provinciales que tramitan la concreción de la obra, se reunió esta semana para analizar el anuncio y emitió un llamado de atención sobre puntos en el pliego que no se ajustan a lo acordado por los gobiernos provinciales. Adelantaron que la falla de la descripción podría ser grave y destacaron que podrían enviar notificación a los sectores interesados para hacer notar el problema.
Marcelo Falcione, miembro activo del Cabildo Abierto, en contacto con este medio destacó que días atrás los integrantes tuvieron un encuentro, en el que coincidieron que en los datos adicionales se hace referencia al término Conexión Vial, que incluye en una primera etapa la selección de la traza vial y en una segunda etapa el proyecto ejecutivo, cuando en realidad en los acuerdos firmados entre los gobernadores de ambas provincias se especifica que el proyecto sería ferroviario y no vial, como dista en la publicación oficial. “Hacemos un alerta sobre este punto mientras esperamos poder acceder a la compra del pliego para analizarlo en detalle, pero por lo pronto desde el Cabildo Abierto entendemos que esto no se ajusta a la obra que se debería hacer y por ello hacemos abierta referencia al punto”, sintetizó Falcione en contacto con NORTE de Corrientes.
El detalle no es menor ya que el proyecto que beneficiará no sólo a las dos provincias sino a toda la región, debe estar pensando como una conexión ferrovial para la posibilidad en un futuro de cruce de trenes. Al ser consultado sobre las referencias técnicas, el especialista destacó que la construcción varía notablemente si se trata de un cruce vial o ferrovial. “Pensar en un puente ferrovial es pensar a futuro, no necesariamente se deben concluir la obras pero se deben construir las bases para que en un futuro se pueda pensar en la ampliación ferrovial; si no se hace de esa forma no podríamos pensar jamás en el cruce de trenes”, sintetizó el ex funcionario provincial. Los miembros del Cabildo Abierto expresan así su preocupación al respecto y no descartan enviar una nota sobre el punto a las autoridades para que se revea tal situación.
Vale destacar que la apertura para la compra de los pliegos será el 17 de marzo, en la avenida Julio A. Roca de la Capital Federal. Entre otros datos que se pueden leer se destaca que el valor del pliego para los interesados será de $100 y el presupuesto oficial es de $79.700.000, incluido el IVA. Vale destacar que por día, el puente General Belgrano soporta el cruce de un promedio de 22 mil vehículos. Los números alarman y desde hace varios meses se acentuó el pedido por parte de distintos sectores, tanto de asociaciones como del Estado, para agilizar la obra.
Sábado, 10 de enero de 2015
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