CIRCULACIÓN DE CAMIONES ENTRE CORRIENTES Y CHACO El transporte de carga quiere aportar al análisis sobre la viabilidad del 2º puente  Titulares de empresas del transporte de cargas de Corrientes y Chaco solicitaron a la federación que los agrupa a nivel nacional, que facilite los medios técnicos para tomar postura frente a la posible construcción de un nuevo puente interprovincial entre estas provincias.La intención es conocer en detalle el proyecto de la obra para poder intervenir en la discusión respecto al lugar en que se emplazará, como también las características técnicas de la obra. Según indicó a NORTE de Corrientes el secretario de la Cámara Empresaria de Transporte, José Ojeda, el interés de los empresarios es proponer lugares para el emplazamiento a fin de evitar inconvenientes para el tránsito a mediano plazo. “
Es necesario que el puente se ubique en lugares poco poblados, para que no tengamos problemas como los que tenemos en Corrientes”, explicó el referente del empresariado. Consideró que la carretera que une la capital correntina con la vecina provincia del Chaco se ubica en una zona muy urbanizada, lo que genera lentitud en el tránsito al tiempo que genera riesgos de accidentes. Según Ojeda, quien también es integrante de la Comisión Pro Segundo Puente Interprovincial, “el puente nuevo se tiene que construir bien al Sur de la provincia, o bien, al Norte”.
Desde su apreciación “las dos alternativas tienen ventajas”.
La primera posibilitaría mejor acceso a las áreas productivas, además de ubicarse en una zona de pocas áreas urbanizadas. En tanto, la segunda opción brindaría la ventaja de estar cerca de fuentes de energía, lo que redundaría en la posibilidad de instalar sistemas de seguridad más efectivos. Aclaró que “hasta el momento lo que conocemos son los proyectos de los gobiernos, que aún no están firmes”.
En tanto, Rosana Sforzi, presidenta de la misma institución, auguró que la interconexión podría redundar en beneficios importantes para la actividad del transporte. En este sentido considera que la integración regional ayudaría a las pequeñas empresas que actualmente se ven en dificultades. Y recordó que “la actividad pierde cada vez más rentabilidad porque afronta altos costos al destinar el 50 por ciento para comprar combustible”.
Viernes, 19 de diciembre de 2014
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